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第1章：中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述 7
1.1 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述 7
1.1.1 航空租賃行業(yè)的定義 7
1.1.2 航空租賃的主要形式 8
1.1.3 航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能 14
1.1.4 航空租賃的發(fā)展價(jià)值 15
1.1.5 航空租賃的優(yōu)劣勢(shì)分析 17
1.2 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 21
1.2.1 航空租賃對(duì)GDP的影響分析 21
1.2.2 航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 21
1.2.3 航空租賃與民航運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 21
1.2.4 航空租賃與航空維修業(yè)的關(guān)系 21
1.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 22
1.3.1 航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析 22
（1）相關(guān)法律法規(guī)分析 22
（2）相關(guān)稅收政策分析 26
1.3.2 航空租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 26
（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析 26
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 27
（3）民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 30
（4）人均收入不斷擴(kuò)大 31
（5）貨幣供應(yīng)量及其 貸 款 32
1.3.3 航空租賃行業(yè)宏觀環(huán)境分析 35
第2章：國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 36
2.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況 36
2.1.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 36
2.1.2 國(guó)際航空租賃中的融 資方式 37
2.1.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 38
2.2 主要國(guó)家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 39
2.2.1 日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 39
（1）日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 39
（2）日本飛機(jī)租賃交易的參與人 40
（3）日本飛機(jī)租賃交易方式分析 41
2.2.2 美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 41
（1）美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 41
（2）美國(guó)航空租賃交易的參與人 42
（3）出口信貸支持下的融 資租賃 43
2.2.3 法國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 44
（1）法國(guó)航空稅務(wù)租賃的界定 44
（2）法國(guó)航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定 45
（3）法國(guó)航空法務(wù)租賃交易說(shuō)明 46
（4）法國(guó)航空租賃典型案例分析 47
2.2.4 愛(ài)爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 50
（1）愛(ài)爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 50
（2）愛(ài)爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件 51
2.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 54
2.3.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)完善的法律制度 54
2.3.2 國(guó)際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境 55
2.3.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)融 資環(huán)境借鑒 55
2.3.4 國(guó)際航空租賃特殊目的公司（SPV） 56
2.3.5 國(guó)際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析 56
第3章：中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 57
3.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 57
3.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況 57
3.1.2 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素 58
（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng) 58
（2）城市化加快和居民消費(fèi)升級(jí) 58
（3）旅游業(yè)快速發(fā)展 59
（4）機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快 60
（5）航空運(yùn)輸政策法規(guī) 61
3.1.3 中國(guó)航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 61
（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況 61
（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 63
（3）民航定期航班航線分析 64
3.1.4 高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?65
（1）中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析 65
（2）高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響 67
（3）高鐵對(duì)未來(lái)航空市場(chǎng)的影響 68
3.1.5 中國(guó)客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析 70
3.2 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 74
3.2.1 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 74
3.2.2 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 74
3.2.3 中國(guó)航空租賃的交易特點(diǎn)分析 76
3.2.4 中國(guó)航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模 78
3.2.5 中國(guó)航空租賃租金的影響因素 78
3.2.6 中國(guó)航空租賃行業(yè)的稅收政策 79
3.2.7 中國(guó)航空租賃行業(yè)面臨的問(wèn)題 80
3.2.8 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略 81
3.3 航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 86
3.3.1 中國(guó)航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 86
3.3.2 中國(guó)航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 87
3.3.3 中國(guó)航空租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析 89
3.3.4 中國(guó)航空租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 90
3.4 航空租賃行業(yè)的法律問(wèn)題分析 92
3.4.1 租賃飛機(jī)的國(guó)籍問(wèn)題分析 92
3.4.2 擔(dān)保人合法性和擔(dān)保函有效性 92
3.4.3 租賃飛機(jī)的質(zhì)押權(quán)問(wèn)題分析 93
3.4.4 租賃飛機(jī)的留置權(quán)問(wèn)題分析 93
3.4.5 租賃飛機(jī)的扣押權(quán)問(wèn)題分析 94
第4章：中國(guó)航空租賃行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 96
4.1 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 96
4.1.1 中國(guó)民航飛機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 96
4.1.2 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 96
4.1.3 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向 97
4.1.4 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 97
4.2 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 98
4.2.1 中國(guó)公務(wù)機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 98
4.2.2 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 99
4.2.3 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向 100
4.2.4 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 100
4.3 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 101
4.3.1 中國(guó)直升機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 101
4.3.2 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 101
4.3.3 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向 101
4.3.4 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 102
第5章：航空租賃報(bào)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析 103
5.1 航空租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 103
5.1.1 經(jīng)營(yíng)性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 103
（1）飛機(jī)售后回租報(bào)價(jià)評(píng)估分析 103
（2）直接從出租人取得飛機(jī)的租賃 104
5.1.2 融 資性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 104
（1）飛機(jī)租賃金融機(jī)構(gòu)的信譽(yù) 104
（2）飛機(jī)租賃融 資結(jié)構(gòu)分析 104
（3）飛機(jī)租賃利率水平分析 105
（4）飛機(jī)租賃有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目 105
（5）飛機(jī)租賃還款方式思考 107
5.2 航空租賃方式成本比較 107
5.2.1 成本比較假設(shè)條件設(shè)置 107
（1）融 資性租賃假設(shè)條件 107
（2）經(jīng)營(yíng)性租賃假設(shè)條件 108
（3）其他假設(shè)條件設(shè)置 108
5.2.2 租賃成本的計(jì)算和比較分析 108
（1）經(jīng)營(yíng)性租賃成本計(jì)算 108
（2）融 資性租賃成本計(jì)算 109
（3）兩種租賃方式成本比較 110
5.2.3 兩種飛機(jī)租賃成本比較結(jié)論 112
5.3 航空融 資租賃市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 112
5.3.1 航空融 資租賃結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析 112
（1）美國(guó)出口信貸租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 113
（2）法國(guó)稅務(wù)租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 113
（3）美國(guó)減稅和日本杠桿租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 114
5.3.2 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建原則 114
（1）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建的科學(xué)性原則 114
（2）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型定量和定性結(jié)合原則 115
（3）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建的實(shí)用性原則 115
5.3.3 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的構(gòu)建 115
（1）租賃風(fēng)險(xiǎn)模型評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系 115
（2）對(duì)子因素指標(biāo)集的單級(jí)綜合評(píng)估 116
（3）飛機(jī)租賃風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)價(jià) 118
（4）模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果向量分析 118
第6章：航空公司飛機(jī)租賃交易影響因素分析 120
6.1 飛機(jī)租賃決策的風(fēng)險(xiǎn)因素分析 120
6.1.1 政策風(fēng)險(xiǎn)因素分析 120
6.1.2 法律風(fēng)險(xiǎn)因素分析 120
6.1.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 120
6.1.4 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 120
6.1.5 金融風(fēng)險(xiǎn)因素分析 121
6.1.6 信用風(fēng)險(xiǎn)因素分析 121
6.1.7 通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)因素分析 121
6.1.8 不可抗力風(fēng)險(xiǎn)因素分析 122
6.2 飛機(jī)租賃決策的經(jīng)濟(jì)因素分析 123
6.2.1 飛機(jī)租賃租金因素 123
6.2.2 飛機(jī)租賃稅收因素 125
6.2.3 租賃費(fèi)用及幣種因素 126
6.3 飛機(jī)租賃決策的其他因素分析 127
6.3.1 飛機(jī)租賃交易批文 127
6.3.2 租賃合同維修要求 127
6.3.3 租賃合同保險(xiǎn)要求 128
第7章：中國(guó)航空租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 129
7.1 航空租賃行業(yè)跨國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 129
7.1.1 通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)分析 129
（1）通用電氣金融航空服務(wù)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 129
（2）通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)情況 129
（3）通用電氣金融航空服務(wù)公司在華業(yè)務(wù) 130
（4）通用電氣金融航空服務(wù)公司最新動(dòng)向 131
7.1.2 美國(guó)國(guó)際租賃融 資公司（ILFC）經(jīng)營(yíng)分析 132
（1）美國(guó)國(guó)際租賃融 資公司（ILFC）發(fā)展簡(jiǎn)介 132
（2）美國(guó)國(guó)際租賃融 資公司（ILFC）經(jīng)營(yíng)情況 132
（3）美國(guó)國(guó)際租賃融 資公司（ILFC）在華業(yè)務(wù) 133
（4）美國(guó)國(guó)際租賃融 資公司（ILFC）最新動(dòng)向 133
7.2 中國(guó)航空租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 145
7.2.1 國(guó)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析 145
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 145
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 145
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 145
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 146
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 147
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 148
7.3 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 200
7.3.1 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 200
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 200
（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 202
（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況 203
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 204
（5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 204
（6）企業(yè)盈利能力分析 205
（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 206
（8）企業(yè)償債能力分析 207
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析 208
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 209
（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 209
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 210
第8章：中國(guó)航空租賃投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè) 256
8.1 航空租賃行業(yè)投資狀況分析 256
8.1.1 航空租賃行業(yè)投資特性分析 256
（1）航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 256
（2）航空租賃行業(yè)盈利模式分析 257
（3）航空租賃行業(yè)盈利因素分析 258
8.1.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 259
（1）銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 259
（2）航空系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 259
（3）第三方租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 260
8.1.3 航空租賃行業(yè)最新投資動(dòng)向 260
8.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 261
8.2.1 航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 261
8.2.2 航空租賃行業(yè)投資前景分析 264
8.2.3 航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 266
圖表目錄
圖表1：飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)模型 8
圖表2：典型飛機(jī)融 資租賃交易結(jié)構(gòu)圖 9
圖表3：飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃交易結(jié)構(gòu)圖 11
圖表4：飛機(jī)融 資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃的比較分析 12
圖表5：經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)的決策圖 19
圖表6：2012-2021年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 26
圖表7：2012-2021年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 28
圖表8：2021年中國(guó)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：%） 29
圖表9：2007-2021年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（單位：元） 31
圖表10：2021年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸 款及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 32
圖表11：2012-2021年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 33
圖表12：2016-2021年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%） 34
圖表13：日本飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 41
圖表14：法國(guó)稅務(wù)租賃交易結(jié)構(gòu)圖 44
圖表15：愛(ài)爾蘭地區(qū)運(yùn)營(yíng)的航空金融企業(yè)一覽 51
圖表16：愛(ài)爾蘭吸引航空金融企業(yè)因素分析 53
圖表17：愛(ài)爾蘭和中國(guó)飛機(jī)租賃的稅收情況比較（單位：%） 53
圖表18：中國(guó)GDP和旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況（單位：百萬(wàn)人次，萬(wàn)億人民幣） 57
圖表19：2006-2021年中國(guó)和全球GDP（單位：%） 58
圖表20：中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民收入（單位：元） 59
圖表21：2009-2021年國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量變化趨勢(shì)（單位：家） 62
圖表22：國(guó)內(nèi)各機(jī)隊(duì)航空器數(shù)量對(duì)比（單位：架） 63
圖表23：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空器機(jī)齡分布情況（單位：%） 64
圖表24：中國(guó)前5名航線流量情況（單位：人次） 64
圖表25：中國(guó)排名前5和前6-20位航線航空旅客運(yùn)輸量比例（單位：%） 65
圖表26：高鐵覆蓋區(qū)域與城市人口分布（單位：百萬(wàn)人） 66
圖表27：高鐵覆蓋區(qū)域與城市GDP的分布（單位：百億元） 66
圖表28：高鐵對(duì)英國(guó)國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)的影響（單位：%） 67
圖表29：中國(guó)主要高速鐵路開(kāi)通時(shí)間及影響 68
圖表30：2021-2026年中國(guó)主要高速鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間表（單位：公里） 69
圖表31：2016-2029年中國(guó)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 71
圖表32：1989-2029年中國(guó)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 71
圖表33：1989年/2015年/2029年中國(guó)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 72
圖表34：2015及2029年中國(guó)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 72
圖表35：2016-2029年中國(guó)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 73
圖表36：2016-2029年按座級(jí)劃分的中國(guó)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 73
圖表37：各國(guó)飛機(jī)進(jìn)口購(gòu)租稅比較（單位：%） 80
圖表38：國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析（單位：%） 90
圖表39：1989-2015年中國(guó)航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)（單位：架） 96
圖表40：中國(guó)注冊(cè)的公務(wù)機(jī)隊(duì)（按制造商分列）（單位：架） 99
圖表41：B737-300融 資租賃租金付款表（單位：美元） 110
圖表42：B737-300兩種租賃方式租金成本比較（單位：美元） 111
圖表43：飛機(jī)租賃風(fēng)險(xiǎn)因素 116
圖表44：風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)語(yǔ)集對(duì)應(yīng)的區(qū)間設(shè)定 119
圖表45：巴西航空工業(yè)ECC租賃有限公司可參考機(jī)型 139
圖表46：德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融 資集團(tuán)出口信貸融 資流程圖 142
圖表47：德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融 資集團(tuán)境內(nèi)直接融 資流程圖 142
圖表48：國(guó)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 147
圖表49：國(guó)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 147
圖表50：中銀航空租賃私人有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 150
圖表51：工銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 154
圖表52：工銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 155
圖表53：民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 159
圖表54：民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 160
圖表55：招銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 164
圖表56：交銀金融租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 167
圖表57：交銀金融租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 169
圖表58：建信金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 173
圖表59：農(nóng)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)組織結(jié)構(gòu)圖 177
圖表60：農(nóng)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 178
圖表61：長(zhǎng)江租賃有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 181
圖表62：長(zhǎng)江租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 182
圖表63：中航國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖 186
圖表64：中航國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 187
圖表65：奇龍航空租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 190
圖表66：揚(yáng)子江國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 193
圖表67：新世紀(jì)國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分布圖 196
圖表68：新世紀(jì)國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 197
圖表69：新疆長(zhǎng)城金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 199
圖表70：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 201
圖表71：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司組織架構(gòu) 202
圖表72：2021年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)總量（單位：架） 203
圖表73：2015-2021年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)數(shù)量增減趨勢(shì)波動(dòng)圖（單位：架） 203
圖表74：2021年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司租賃飛機(jī)數(shù)量（單位：架） 204
圖表75：2014-2021年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元） 205
圖表76：2021年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%） 205
圖表77：2014-2021年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 206
圖表78：2021年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%） 206
圖表79：2014-2021年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） 207
圖表80：2014-2021年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 207

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