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第一章　充電樁行業(yè)的相關(guān)概述
1.1　充電樁概念
1.1.1　基本概念
1.1.2　充電樁功能
1.2　充電樁分類
1.2.1　按安裝方式分
1.2.2　按安裝地點(diǎn)分
1.2.3　按充電接口分
1.2.4　按充電方式分
1.3　充電樁通信方式
1.3.1　有線方式
1.3.2　無(wú)線方式
1.4　電動(dòng)汽車充換電主要模式介紹
1.4.1　充電樁模式
1.4.2　充電站模式
1.4.3　換電站模式
1.4.4　三種模式比較
 
第二章　國(guó)外充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.1　美國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)
2.1.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.1.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.3　設(shè)施建設(shè)進(jìn)程
2.1.4　行業(yè)技術(shù)水平
2.1.5　行業(yè)扶持政策
2.1.6　未來(lái)發(fā)展前景
2.2　日本充電樁產(chǎn)業(yè)
2.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
2.2.2　充電設(shè)施建設(shè)
2.2.3　運(yùn)營(yíng)模式分析
2.2.4　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)啟示
2.2.5　行業(yè)發(fā)展前景
2.3　德國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)
2.3.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.3.2　充電設(shè)施建設(shè)
2.3.3　充電技術(shù)研發(fā)
2.3.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
2.4　英國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)
2.4.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.4.2　充電設(shè)施建設(shè)
2.4.3　產(chǎn)品研發(fā)成果
2.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
2.5　法國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)
2.5.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.5.2　充電設(shè)施建設(shè)
2.5.3　行業(yè)扶持政策
2.5.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.5.5　市場(chǎng)發(fā)展空間
2.6　其他國(guó)家充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.6.1　瑞士
2.6.2　荷蘭
2.6.3　俄羅斯
 
第三章　中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1　政策環(huán)境
3.1.1　電動(dòng)汽車政策
3.1.2　行業(yè)指導(dǎo)意見
3.1.3　行業(yè)政策導(dǎo)向
3.1.4　行業(yè)政策規(guī)劃
3.1.5　地區(qū)政策動(dòng)向
3.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)狀況
3.2.2　能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
3.2.3　汽車工業(yè)運(yùn)行
3.2.4　經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
3.3　社會(huì)環(huán)境
3.3.1　居民消費(fèi)水平
3.3.2　節(jié)能環(huán)保建設(shè)
3.3.3　汽車增長(zhǎng)規(guī)模
3.3.4　機(jī)動(dòng)車污染情況
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　充電站發(fā)展規(guī)模
3.4.2　充電站市場(chǎng)格局
3.4.3　充電站建設(shè)要求
3.4.4　建設(shè)的影響因素
3.4.5　充電站運(yùn)營(yíng)模式
 
第四章　2018-2021年中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展分析
4.1　2018-2021年中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展情況
4.1.1　行業(yè)發(fā)展地位
4.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義
4.1.3　產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)造
4.1.4　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.5　充電樁建設(shè)要求
4.1.6　充電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展
4.1.7　充電樁發(fā)展規(guī)劃
4.2　2018-2021年中國(guó)充電樁市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.2.1　市場(chǎng)產(chǎn)量規(guī)模
4.2.2　建設(shè)規(guī)模情況
4.2.3　行業(yè)需求規(guī)模
4.3　2018-2021年中國(guó)充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3.1　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
4.3.2　割據(jù)時(shí)代的終結(jié)
4.3.3　國(guó)企的市場(chǎng)布局
4.3.4　互聯(lián)網(wǎng)公司布局
4.3.5　多企業(yè)布局充電樁
4.4　2018-2021年中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
4.4.1　設(shè)備生產(chǎn)環(huán)節(jié)
4.4.2　工程施工環(huán)節(jié)
4.4.3　充電運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)
4.4.4　典型公司運(yùn)營(yíng)
4.4.5　產(chǎn)業(yè)鏈投資分析
4.5　中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
4.5.1　產(chǎn)業(yè)化困惑
4.5.2　建設(shè)運(yùn)營(yíng)困境
4.6　中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展的應(yīng)對(duì)策略
4.6.1　電樁建設(shè)規(guī)劃
4.6.2　借力智能電網(wǎng)
4.6.3　企業(yè)發(fā)展建議
4.6.4　發(fā)展政策建議
 
第五章　2018-2021年中國(guó)充電樁行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)設(shè)計(jì)分析
5.1　充電樁技術(shù)設(shè)計(jì)概述
5.1.1　充電樁技術(shù)要求
5.1.2　注重頂層設(shè)計(jì)
5.1.3　加大技術(shù)研發(fā)
5.2　直流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.2.1　直流充電樁構(gòu)造
5.2.2　多路輸出設(shè)計(jì)模式
5.2.3　輸出切換安全可靠性
5.2.4　直流充電樁市場(chǎng)趨勢(shì)
5.3　交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.3.1　產(chǎn)品控制原理
5.3.2　產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.3.3　產(chǎn)品硬件構(gòu)成
5.3.4　電樁建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.3.5　市場(chǎng)發(fā)展前景
5.4　雙向充電樁技術(shù)設(shè)計(jì)
5.4.1　雙向充電樁綜述
5.4.2　相關(guān)技術(shù)指標(biāo)
5.4.3　應(yīng)用技術(shù)難點(diǎn)
5.5　交直流一體充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.5.1　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需求
5.5.2　結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)
5.5.3　安規(guī)和Ip防護(hù)設(shè)計(jì)
5.5.4　散熱裝置的設(shè)計(jì)
 
第六章　2018-2021年充電樁行業(yè)商業(yè)模式分析
6.1　充電樁商業(yè)模式設(shè)計(jì)
6.1.1　“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式
6.1.2　“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式
6.1.3　“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式
6.2　充電樁商業(yè)模式的創(chuàng)新方向
6.2.1　商業(yè)模式創(chuàng)新
6.2.2　常州眾籌模式
6.2.3　“電樁”模式
6.2.4　PPP模式
6.2.5　特銳德模式
6.2.6　華貿(mào)中心模式
6.3　中國(guó)充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
6.3.1　政府主導(dǎo)模式
6.3.2　電網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)模式
6.3.3　汽車廠商主導(dǎo)模式
6.4　中國(guó)充電樁行業(yè)盈利模式分析
6.4.1　批發(fā)+零售電力
6.4.2　收取充電服務(wù)費(fèi)
6.4.3　與智能停車結(jié)合
6.4.4　充電服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)
6.4.5　眾籌建樁盈利模式
6.4.6　免費(fèi)電樁盈利模式
6.4.7　盈利模式面臨困境
6.5　中國(guó)充電樁行業(yè)服務(wù)模式分析
6.5.1　模式簡(jiǎn)介
6.5.2　典型案例
6.5.3　優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.4　扶持政策解讀
 
第七章　2018-2021年中國(guó)充電樁所屬行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
7.1　2018-2021年中國(guó)充電樁行業(yè)區(qū)域布局狀況
7.1.1　產(chǎn)出結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
7.1.2　區(qū)域結(jié)構(gòu)布局
7.1.3　區(qū)域發(fā)展規(guī)劃
7.1.4　補(bǔ)貼扶持政策
7.2　2018-2021年京津冀地區(qū)充電樁發(fā)展情況
7.2.1　區(qū)域發(fā)展形勢(shì)
7.2.2　區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模
7.2.3　市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
7.2.4　充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.2.5　產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
7.3　2018-2021年長(zhǎng)三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況
7.3.1　區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模
7.3.2　市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
7.3.3　充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.3.4　產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
7.3.5　行業(yè)前景預(yù)測(cè)
7.4　2018-2021年珠三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況
7.4.1　區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模
7.4.2　市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
7.4.3　充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.4.4　產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
7.4.5　行業(yè)前景預(yù)測(cè)
 
第八章　2018-2021年中國(guó)充電樁行業(yè)上游電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析
8.1　2018-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.1　市場(chǎng)規(guī)�，F(xiàn)狀
8.1.2　行業(yè)政策機(jī)遇
8.1.3　商業(yè)模式分析
8.1.4　企業(yè)銷量分析
8.1.5　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
8.1.6　發(fā)展面臨問(wèn)題
8.1.7　發(fā)展應(yīng)對(duì)措施
8.2　2018-2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析
8.2.1　產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)
8.2.2　市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模
8.2.3　項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.2.4　龍頭企業(yè)動(dòng)態(tài)
8.2.5　技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
8.2.6　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
8.2.7　市場(chǎng)前景展望
8.3　2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)分析
8.3.1　市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模
8.3.2　市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
8.3.3　廠商布局動(dòng)態(tài)
8.3.4　產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
8.3.5　行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
8.3.6　發(fā)展面臨問(wèn)題
8.3.7　行業(yè)發(fā)展前景
8.4　中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及策略
8.4.1　銷售風(fēng)險(xiǎn)
8.4.2　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
8.4.3　成本策略
8.4.4　推廣策略
8.4.5　環(huán)保策略
8.5　中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展前景分析
8.5.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.5.2　產(chǎn)業(yè)前景明朗
8.5.3　市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?BR>8.5.4　進(jìn)入快速增長(zhǎng)期
8.5.5　“十三五”發(fā)展趨勢(shì)
 
第九章　重點(diǎn)充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)展分析
9.1　特斯拉
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3　技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
9.1.4　在華優(yōu)惠政策
9.2　國(guó)家電網(wǎng)公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　設(shè)施建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.2.3　城市充電樁建設(shè)
9.2.4　開放充電樁市場(chǎng)
9.3　南方電網(wǎng)公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　設(shè)施建設(shè)規(guī)模
9.3.3　運(yùn)營(yíng)管理模式
9.3.4　充換電系統(tǒng)開發(fā)
9.4　普天新能源有限責(zé)任公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　充電智能系統(tǒng)
9.4.3　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
9.4.4　企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.5　易事特集團(tuán)股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.4　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
9.6　青島特銳德電氣股份有限公司
9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2　企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
9.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
 
第十章　重點(diǎn)充電樁設(shè)備提供商發(fā)展分析
10.1　比亞迪股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2　浙江萬(wàn)馬股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3　杭州中恒電氣股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.4　深圳科士達(dá)科技股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.6　其他充電設(shè)備提供商
10.6.1　眾業(yè)達(dá)電氣股份有限公司
10.6.2　北京動(dòng)力源科技股份有限公司
10.6.3　蘇州工業(yè)園區(qū)和順電氣股份有限公司
 
第十一章　中國(guó)充電樁行業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析
11.1　充電樁產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
11.1.1　產(chǎn)業(yè)政策利好
11.1.2　行業(yè)投資機(jī)遇
11.1.3　市場(chǎng)形勢(shì)向好
11.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速
11.1.5　充電樁市場(chǎng)開放
11.2　充電樁投資市場(chǎng)價(jià)值分析
11.2.1　充電樁總投資
11.2.2　運(yùn)營(yíng)成本及收益
11.2.3　投資收益分析
11.3　充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
11.3.1　政策體制風(fēng)險(xiǎn)
11.3.2　經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.3　原料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
11.3.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.5　營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.6　資金不足風(fēng)險(xiǎn)
11.3.7　經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)
 
第十二章　2022-2027年中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展前景分析
12.1　2022-2027年中國(guó)充電設(shè)施行業(yè)前景展望
12.1.1　全球充電設(shè)備預(yù)測(cè)
12.1.2　充電設(shè)施市場(chǎng)機(jī)遇
12.1.3　充電設(shè)施投資前景
12.1.4　充換電站發(fā)展趨勢(shì)
12.1.5　充電設(shè)施十三五規(guī)劃
12.2　2022-2027年中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
12.2.1　需求空間廣闊
12.2.2　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
12.2.3　建設(shè)規(guī)模規(guī)劃
12.2.4　市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)
12.2.5　市場(chǎng)發(fā)展前景
 
附錄：
附錄一：節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2021年）
附錄二：關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見
附錄三：電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2022-2027年）
 
部分圖表目錄：
圖表1　直充模式充電站優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表2　安凱客車價(jià)格構(gòu)成
圖表3　電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢(shì)
圖表4　3種充電設(shè)施的比較
圖表5　2021年美國(guó)充電站布局
圖表6　2021年特斯拉北美充電樁布局
圖表7　日本電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車示范區(qū)圖
圖表8　日本新一代汽車戰(zhàn)略整體圖
圖表9　日本直流快速充電設(shè)備和全球分布示意
圖表10　日本境內(nèi)普通充電器和快速充電站對(duì)比表
圖表11　全國(guó)各地充電樁政策匯總（一）
圖表12　全國(guó)各地充電樁政策匯總（二）
圖表13　2018-2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表14　2021年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表15　2018-2021年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表16　2018-2021年全員勞動(dòng)生產(chǎn)率
圖表17　2021年居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅度
圖表18　2021年居民消費(fèi)價(jià)格比2019年漲跌幅度
圖表19　2021年新建商品住宅月同比價(jià)格上漲、持平、下降城市個(gè)數(shù)變化情況
圖表20　2018-2021年全國(guó)一般公共預(yù)算收入

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