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第一章 汽車制動(dòng)器行業(yè)概述
1.1 汽車制動(dòng)器簡(jiǎn)介
1.1.1 汽車制動(dòng)器的界定及分類
1.1.2 汽車制動(dòng)器行業(yè)的特征
1.1.3 汽車制動(dòng)器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2 汽車制動(dòng)器的分類
1.2.1 鼓式制動(dòng)器
1.2.2 盤(pán)式制動(dòng)器
1.3 汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置
1.3.1 機(jī)械傳動(dòng)裝置
1.3.2 液壓傳動(dòng)裝置
1.3.3 氣壓傳動(dòng)裝置
 
第二章 中國(guó)汽車制動(dòng)器行業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 2018-2021年全球汽車零部件市場(chǎng)綜述
2.1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
2.1.2 需求特點(diǎn)
2.1.3 發(fā)展特征
2.2 2018-2021年國(guó)外汽車制動(dòng)器行業(yè)的發(fā)展
2.2.1 產(chǎn)業(yè)概況
2.2.2 技術(shù)水平
2.2.3 經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2.4 發(fā)展趨勢(shì)
2.3 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好
2.3.1 2021年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好
2.3.2 2021年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行狀況
2.3.3 2021年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展簡(jiǎn)況
2.3.4 我國(guó)積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)
2.3.5 “十四五”期間中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
2.4 政策體系漸趨完善
2.4.1我國(guó)鼓勵(lì)外資進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域
2.4.《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》獲批
2.4.3 2021年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)動(dòng)態(tài)
2.4.4 2021年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)最新動(dòng)態(tài)
2.5 行業(yè)環(huán)境日益優(yōu)化
2.5.1 我國(guó)汽車零部件綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升
2.5.2 汽車零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局特征
2.5.3 汽車零部件行業(yè)體系發(fā)展綜述
2.5.4 國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)流通模式分析
2.5.5 汽車零部件市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪洗牌
 
第三章 中國(guó)汽車零部件及配件制造所屬行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
3.1 中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
3.1.1 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)銷售規(guī)模
3.1.2 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
3.1.3 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
3.2 中國(guó)汽車零部件及配件制造所屬行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
3.2.1 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)虧損面
3.2.2 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)銷售毛利率
3.2.3 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
3.2.4 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)銷售利潤(rùn)率
3.3 中國(guó)汽車零部件及配件制造所屬行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
3.3.1 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
3.3.2 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
3.3.3 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
3.4 中國(guó)汽車零部件及配件制造所屬行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
3.4.1 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
3.4.2 2018-2021年汽車零部件及配件制造業(yè)利息保障倍數(shù)
3.5 中國(guó)汽車零部件及配件制造所屬行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
3.5.1 汽車零部件及配件制造業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
3.5.2 影響汽車零部件及配件制造所屬行業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
 
第四章 2018-2021年中國(guó)汽車制動(dòng)器行業(yè)總體分析
4.1 2018-2021年中國(guó)汽車制動(dòng)器行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 發(fā)展歷程
4.1.2 技術(shù)水平
4.2 2018-2021年汽車制動(dòng)器行業(yè)區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2.1 吉林
4.2.2 浙江
4.2.3 四川
4.2.4 湖北
4.2.5 廣東
4.3 中國(guó)汽車制動(dòng)器行業(yè)存在的問(wèn)題
4.3.1 局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
4.3.2 技術(shù)研發(fā)與國(guó)外有差距
4.4 中國(guó)汽車制動(dòng)器行業(yè)發(fā)展策略
4.4.1 完善政策、標(biāo)準(zhǔn)體系
4.4.2 繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入力度
4.4.3 大力推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做強(qiáng)
 
第五章 2018-2021年汽車制動(dòng)管行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2018-2021年中國(guó)汽車制動(dòng)管行業(yè)概述
5.1.1 行業(yè)運(yùn)行狀況
5.1.2 盈利水平
5.1.3 替代品分析
5.1.4 上游行業(yè)分析
5.2 2018-2021年中國(guó)汽車制動(dòng)管市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.2.1 終端市場(chǎng)
5.2.2 區(qū)域市場(chǎng)
5.2.3 價(jià)格分析
5.2.4 競(jìng)爭(zhēng)分析
5.3 2018-2021年中國(guó)汽車制動(dòng)管市場(chǎng)格局分析
5.3.1 市場(chǎng)空間
5.3.2 市場(chǎng)集中度
5.3.3 品牌格局
 
第六章 2018-2021年汽車ABS防抱死剎車系統(tǒng)發(fā)展分析
6.1 汽車ABS防抱死剎車系統(tǒng)概述
6.1.1 基本概念
6.1.2 功能優(yōu)勢(shì)
6.1.3 工作原理
6.2 發(fā)展階段
6.2.1 起步階段
6.2.2 推廣階段
6.2.3 普及階段
6.3 2018-2021年市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
6.3.1 中外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈
6.3.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投資升溫
6.3.3 自主創(chuàng)新面臨挑戰(zhàn)
6.3.4 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
 
第七章 2018-2021年汽車制動(dòng)器所屬行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
7.1 2018-2021年主要貿(mào)易國(guó)制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件所屬行業(yè)進(jìn)出口情況分析
7.1.1 2018-2021年制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件所屬行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.1.2 2018-2021年制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件所屬行業(yè)出口市場(chǎng)分析
7.2 2018-2021年主要省份制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件所屬行業(yè)進(jìn)出口情況分析
7.2.1 2018-2021年制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件所屬行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.2.2 2018-2021年制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件所屬行業(yè)出口市場(chǎng)分析
 
第八章 2018-2021年中國(guó)汽車制動(dòng)器行業(yè)營(yíng)銷分析
8.1 汽車制動(dòng)器市場(chǎng)渠道分析
8.1.1 渠道格局
8.1.2 銷售渠道
8.1.3 渠道要素比較
8.1.4 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道策略
8.2 汽車制動(dòng)器市場(chǎng)用戶分析
8.2.1 用戶認(rèn)知程度
8.2.2 用戶關(guān)注的因素
8.3 汽車制動(dòng)器市場(chǎng)品牌分析
8.3.1 品牌傳播
8.3.2 品牌美譽(yù)度
8.3.3 品牌認(rèn)知水平
8.4 汽車制動(dòng)器行業(yè)營(yíng)銷策略
8.4.1 價(jià)格策略
8.4.2 品牌策略
8.4.3 廣告營(yíng)銷策略
8.4.4 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素
 
第九章 中國(guó)汽車制動(dòng)器行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 浙江萬(wàn)安科技股份有限公司
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
9.2 山東隆基機(jī)械股份有限公司
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
9.3 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
9.4 其他重點(diǎn)企業(yè)介紹
9.4.1 重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
9.4.2 東風(fēng)電子科技股份有限公司
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
9.4.3 上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
9.4.4 廈門(mén)亨東制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
 
第十章 汽車制動(dòng)器行業(yè)投資分析
10.1 投資潛力
10.1.1 行業(yè)生命周期
10.1.2 投資周期
10.1.3 市場(chǎng)機(jī)遇
10.1.4 融資方式
10.2 市場(chǎng)壁壘
10.2.1 風(fēng)險(xiǎn)因素
10.2.2 進(jìn)入壁壘
10.2.3 進(jìn)入方式
10.3 投資建議
10.3.1 差異化
10.3.2 技術(shù)變革
10.3.3 積累生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
10.4 投資案例借鑒
10.4.1 長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車制動(dòng)器項(xiàng)目
10.4.2 陜西泰豐汽車輪轂盤(pán)及制動(dòng)器生產(chǎn)線項(xiàng)目
10.4.3 合資企業(yè)的中外股東博弈
10.4.4 日本愛(ài)德克斯公司常州項(xiàng)目
 
第十一章 對(duì)汽車制動(dòng)器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
11.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
11.1.1 汽車零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)
11.1.2 我國(guó)國(guó)汽車零部件市場(chǎng)前景展望
11.1.3 對(duì)2022-2027年中國(guó)汽車零部件行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.2 汽車制動(dòng)器行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.1 產(chǎn)業(yè)分工轉(zhuǎn)移趨勢(shì)
11.2.2 產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)
11.2.3 汽車智能制動(dòng)控制系統(tǒng)趨勢(shì)
11.3 汽車制動(dòng)器市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.3.1 海外市場(chǎng)前景展望
11.3.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景展望
11.3.3 產(chǎn)品發(fā)展方向預(yù)測(cè)
 
部分圖表目錄：
圖表 1 單管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的基本組成和回路
圖表 2 原理圖
圖表 3 全球OEM 市場(chǎng)前十大汽車零部件供應(yīng)商
圖表 4 2018-2021年汽車產(chǎn)銷量
圖表 5 2018-2021年汽車產(chǎn)銷走勢(shì)圖
圖表 6 2018-2021年乘用車產(chǎn)銷量
圖表 7 2018-2021年乘用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖
圖表 8 2018-2021年乘用車分系列市場(chǎng)份額情況
圖表 9 2021年乘用車整體市場(chǎng)情況
圖表 10 2018-2021年乘用車分系列市場(chǎng)份額變化情況
圖表 11 2018-2021年乘用車分車型銷售情況
圖表 12 2018-2021年基本型乘用車（轎車）銷售走勢(shì)圖
圖表 13 2018-2021年SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢(shì)圖
圖表 14 2021年乘用車分排量銷售匯總表
圖表 15 2018-2021年小排量乘用車市場(chǎng)份額變化情況
圖表 16 2018-2021年商用車產(chǎn)銷量
圖表 17 2018-2021年商用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖
圖表 18 2018-2021年客車分車型銷售情況
圖表 19 2018-2021年客車分車型銷售情況
圖表 20 2018-2021年貨車分車型銷售情況
圖表 21 2018-2021年貨車分車型銷售走勢(shì)圖
圖表 22 2021年汽車分車型銷售情況
圖表 23 2021年汽車價(jià)格走勢(shì)
圖表 24 OEM 市場(chǎng)和AM 市場(chǎng)的主要區(qū)別

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中研智業(yè)研究院-聯(lián)系人：楊靜 李湘
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