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第1章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展環(huán)境
1.1 軌道交通裝備行業(yè)政策規(guī)劃分析
1.1.1 中國(guó)軌道交通行業(yè)主要政策
1.1.2 中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.1.3 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
1.1.4 中國(guó)軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
1.2 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程分析
1.2.1 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展政策
1.2.2 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.3 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化問題分析
1.2.4 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化前景預(yù)測(cè)
1.3 軌道交通裝備行業(yè)需求環(huán)境分析
1.3.1 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展概況
1.3.2 中國(guó)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
1.3.3 中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
1.4 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
1.4.1 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
（1）軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
（2）鋼材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
（3）有色金屬市場(chǎng)分析
1.4.2 軌道交通裝備行業(yè)供應(yīng)鏈分析
1.4.3 軌道交通裝備行業(yè)價(jià)值鏈分析
第2章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)整體發(fā)展情況
2.1 軌道交通行業(yè)建設(shè)情況
2.1.1 軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式
（1）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)簡(jiǎn)介
（2）聯(lián)合開發(fā)的主要形式
（3）聯(lián)合開發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式
（4）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析
2.1.2 軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式
（1）設(shè)計(jì)總承包管理模式分析
（2）設(shè)計(jì)總體管理模式分析
（3）設(shè)計(jì)管理模式對(duì)比分析
（4）項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析
2.1.3 軌道交通建設(shè)效益綜合分析
（1）軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（2）城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（3）軌道交通的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（4）城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（5）軌道交通的社會(huì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（6）各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析
2.1.4 軌道交通擬建項(xiàng)目及建設(shè)趨勢(shì)
（1）鐵路項(xiàng)目擬建項(xiàng)目
（2）城軌擬建項(xiàng)目
（3）軌道交通建設(shè)趨勢(shì)
2.2 軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況
2.2.1 軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析
2.2.2 軌道交通客流量變化分析
2.2.3 軌道交通客流來源分析
2.2.4 軌道交通票制體系分析
2.2.5 軌道交通價(jià)格對(duì)比分析
（1）北京軌道交通價(jià)格分析
（2）上海軌道交通價(jià)格分析
（3）天津軌道交通價(jià)格分析
（4）重慶軌道交通價(jià)格分析
（5）廣州軌道交通價(jià)格分析
（6）南京軌道交通價(jià)格分析
（7）深圳軌道交通價(jià)格分析
（8）成都軌道交通價(jià)格分析
（9）沈陽軌道交通價(jià)格分析
（10）武漢軌道交通價(jià)格分析
2.2.6 軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展趨勢(shì)
（1）城軌交通發(fā)展趨勢(shì)
（2）鐵路交通發(fā)展趨勢(shì)
2.3 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.1 軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
（1）鐵路行業(yè)發(fā)展歷程
（2）高鐵發(fā)展歷程
（3）城市軌道交通發(fā)展歷程
2.3.2 軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2.3.3 軌道交通裝備行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2.3.4 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大
（2）研發(fā)能力顯著提升
（3）技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成
2.3.5 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸
2.4 軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.4.1 軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域分布
2.4.2 軌道交通裝備企業(yè)市場(chǎng)份額分析
2.4.3 軌道交通裝備行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
2.4.4 軌道交通裝備行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
2.5 軌道交通裝備行業(yè)進(jìn)入門檻
2.5.1 軌道交通裝備行業(yè)政策壁壘
2.5.2 軌道交通裝備行業(yè)核心技術(shù)門檻
2.5.3 企業(yè)資質(zhì)與招投標(biāo)門檻
2.5.4 軌道交通裝備行業(yè)資金門檻
2.6 軌道交通裝備行業(yè)五力模型分析
2.6.1 上游議價(jià)能力分析
2.6.2 下游議價(jià)能力分析
2.6.3 行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)分析
2.6.4 行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析
2.6.5 行業(yè)替代品的威脅分析
2.6.6 行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)綜合判斷
第3章：中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛市場(chǎng)需求前景
3.1 機(jī)車車輛市場(chǎng)整體經(jīng)營(yíng)情況
3.1.1 機(jī)車車輛市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
3.1.2 機(jī)車車輛市場(chǎng)供需平衡分析
3.1.3 機(jī)車車輛市場(chǎng)規(guī)模分析
3.1.4 機(jī)車車輛市場(chǎng)盈利情況分析
（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
（2）行業(yè)產(chǎn)品毛利率分析
（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
3.1.5 機(jī)車車輛市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析
（1）行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析
（2）行業(yè)產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率分析
（3）行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析
3.2 鐵路機(jī)車產(chǎn)品需求前景分析
3.2.1 鐵路機(jī)車需求規(guī)模分析
3.2.2 鐵路機(jī)車整體產(chǎn)量分析
3.2.3 鐵路機(jī)車國(guó)產(chǎn)化率分析
3.2.4 鐵路機(jī)車研制開發(fā)情況
3.2.5 鐵路機(jī)車需求潛力分析
3.2.6 鐵路機(jī)車發(fā)展前景預(yù)測(cè)
3.2.7 鐵路機(jī)車最新市場(chǎng)動(dòng)向
3.3 鐵路客車車輛需求前景分析
3.3.1 鐵路客車需求規(guī)模分析
3.3.2 鐵路客車整體產(chǎn)量分析
3.3.3 鐵路客車國(guó)產(chǎn)化率分析
3.3.4 鐵路客車研制開發(fā)情況
3.3.5 鐵路客車需求潛力分析
3.3.6 鐵路客車發(fā)展前景預(yù)測(cè)
3.3.7 鐵路客車最新市場(chǎng)動(dòng)向
3.4 鐵路貨車車輛需求前景分析
3.4.1 鐵路貨車需求規(guī)模分析
3.4.2 鐵路貨車整體產(chǎn)量分析
3.4.3 鐵路貨車國(guó)產(chǎn)化率分析
3.4.4 鐵路貨車研制開發(fā)情況
3.4.5 鐵路貨車需求潛力分析
3.4.6 鐵路貨車發(fā)展前景預(yù)測(cè)
3.5 動(dòng)車組需求前景分析
3.5.1 動(dòng)車組需求規(guī)模分析
3.5.2 動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化率分析
3.5.3 動(dòng)車組研制開發(fā)情況
（1）內(nèi)燃動(dòng)車組
（2）電動(dòng)車組
（3）“和諧號(hào)”動(dòng)車組
（4）中國(guó)動(dòng)車組研發(fā)動(dòng)向
3.5.4 動(dòng)車組需求潛力分析
3.5.5 動(dòng)車組發(fā)展前景預(yù)測(cè)
3.5.6 動(dòng)車組最新市場(chǎng)動(dòng)向
3.6 城軌地鐵車輛需求前景分析
3.6.1 城軌地鐵需求規(guī)模分析
（1）地鐵線路數(shù)量
（2）地鐵運(yùn)營(yíng)里程
3.6.2 城軌地鐵整體產(chǎn)量分析
3.6.3 城軌地鐵國(guó)產(chǎn)化率分析
3.6.4 城軌地鐵研制開發(fā)情況
3.6.5 城軌地鐵需求潛力分析
3.6.6 城軌地鐵發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第4章：中國(guó)軌道交通機(jī)車零部件市場(chǎng)需求前景
4.1 機(jī)車零部件市場(chǎng)整體經(jīng)營(yíng)情況
4.1.1 機(jī)車零部件市場(chǎng)發(fā)展概況
4.1.2 機(jī)車零部件供需平衡分析
4.1.3 機(jī)車零部件盈利情況分析
4.1.4 機(jī)車零部件運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析
4.1.5 機(jī)車零部件負(fù)債指標(biāo)分析
4.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
4.2.1 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模
4.2.3 牽引系統(tǒng)研發(fā)情況分析
4.2.4 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.5 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
4.3 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
4.3.1 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.2 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
4.3.3 制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)情況分析
4.3.4 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.3.5 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
4.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求前景分析
4.4.1 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.2 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)市場(chǎng)需求
4.4.3 轉(zhuǎn)向架研發(fā)情況分析
4.4.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4.5 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展前景
4.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
4.5.1 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.2 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)主要功能分析
4.5.3 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)分析
4.5.4 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)情況分析
4.5.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
4.6 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
4.6.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.6.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析
4.6.3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)情況分析
4.6.4 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用情況
4.6.5 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
4.7 車門系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
4.7.1 車門系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.7.2 車門系統(tǒng)市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模
4.7.3 車門系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.7.4 車門系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
4.8 軸承市場(chǎng)需求前景分析
4.8.1 軸承市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.8.2 軸承市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模
4.8.3 軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4.8.4 軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.8.5 鐵路軸承市場(chǎng)需求
4.8.6 軸承市場(chǎng)發(fā)展前景
第5章：中國(guó)軌道交通配套設(shè)備市場(chǎng)需求前景
5.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
5.1.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程
5.1.2 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.1.3 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求分析
5.1.4 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.5 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
5.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
5.2.1 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
5.2.3 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.4 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展速度
5.2.5 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
5.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
5.3.1 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3.2 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
5.3.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3.4 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
5.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
5.4.1 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程
5.4.2 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.4.3 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
5.4.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.4.5 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
第6章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)投資潛力分析
6.1 國(guó)際軌道交通建設(shè)進(jìn)程分析
6.1.1 國(guó)際軌道交通建設(shè)歷程分析
（1）全球鐵路建設(shè)歷程分析
（2）全球城市軌道交通發(fā)展歷程分析
6.1.2 國(guó)際軌道交通建設(shè)投資規(guī)模
6.1.3 國(guó)際軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析
6.1.4 國(guó)際軌道交通建設(shè)前景分析
6.2 主要國(guó)家軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 美國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
（1）美國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（2）美國(guó)軌道交通裝備供需分析
（3）美國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)前景
6.2.2 德國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
（1）德國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（2）德國(guó)軌道交通裝備供需分析
（3）德國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)前景
6.2.3 日本軌道交通裝備發(fā)展分析
（1）日本軌道交通裝備供需分析
（2）日本軌道交通裝備市場(chǎng)前景
6.2.4 韓國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
（1）韓國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（2）韓國(guó)軌道交通裝備供需分析
（3）韓國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)前景
6.2.5 俄羅斯軌道交通裝備發(fā)展分析
（1）俄羅斯軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（2）俄羅斯軌道交通裝備供需分析
（3）俄羅斯軌道交通裝備市場(chǎng)前景
6.3 中國(guó)軌道交通裝備主要出口需求潛力分析
6.3.1 巴基斯坦市場(chǎng)需求潛力分析
（1）出口市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）主要出口產(chǎn)品分析
（3）出口市場(chǎng)潛力分析
6.3.2 巴西市場(chǎng)需求潛力分析
（1）出口市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）主要出口產(chǎn)品分析
（3）出口市場(chǎng)潛力分析
6.3.3 沙特市場(chǎng)需求潛力分析
（1）出口市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）主要出口產(chǎn)品分析
（3）出口市場(chǎng)潛力分析
6.3.4 土耳其市場(chǎng)需求潛力分析
（1）出口市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）主要出口產(chǎn)品分析
（3）出口市場(chǎng)潛力分析
6.3.5 伊朗市場(chǎng)需求潛力分析
（1）出口市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）主要出口產(chǎn)品分析
（3）出口市場(chǎng)潛力分析
第7章：中國(guó)重點(diǎn)城市軌道交通裝備市場(chǎng)需求
7.1 北京市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.1.1 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.1.2 北京市軌道交通投資建設(shè)情況
7.1.3 北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.1.4 北京市軌道交通裝備需求分析
7.1.5 北京市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.1.6 北京市軌道交通裝備需求前景分析
7.2 上海市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.2.1 上海市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.2.2 上海市軌道交通投資建設(shè)情況
7.2.3 上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.2.4 上海市軌道交通裝備需求分析
7.2.5 上海市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.2.6 上海市軌道交通裝備需求前景分析
7.3 廣州市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.3.1 廣州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.3.2 廣州市軌道交通投資建設(shè)情況
7.3.3 廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.3.4 廣州市軌道交通裝備需求分析
7.3.5 廣州市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.3.6 廣州市軌道交通裝備需求前景分析
7.4 深圳市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.4.1 深圳市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.4.2 深圳市軌道交通投資建設(shè)情況
7.4.3 深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.4.4 深圳市軌道交通裝備需求分析
7.4.5 深圳市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.4.6 深圳市軌道交通裝備需求前景分析
7.5 天津市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.5.1 天津市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.5.2 天津市軌道交通投資建設(shè)情況
7.5.3 天津市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.5.4 天津市軌道交通裝備需求分析
7.5.5 天津市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.5.6 天津市軌道交通裝備需求前景分析
7.6 武漢市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.6.1 武漢市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.6.2 武漢市軌道交通投資建設(shè)情況
7.6.3 武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.6.4 武漢市軌道交通裝備需求分析
7.6.5 武漢市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.6.6 武漢市軌道交通裝備需求前景分析
7.7 成都市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.7.1 成都市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.7.2 成都市軌道交通投資建設(shè)情況
7.7.3 成都市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.7.4 成都市軌道交通裝備需求分析
7.7.5 成都市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.7.6 成都市軌道交通裝備需求前景分析
7.8 重慶市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.8.1 重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.8.2 重慶市軌道交通投資建設(shè)情況
7.8.3 重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.8.4 重慶市軌道交通裝備需求分析
7.8.5 重慶市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.8.6 重慶市軌道交通裝備需求前景分析
7.9 杭州市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.9.1 杭州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.9.2 杭州市軌道交通投資建設(shè)情況
7.9.3 杭州市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.9.4 杭州市軌道交通裝備需求分析
7.9.5 杭州市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.9.6 杭州市軌道交通裝備需求前景分析
7.10 大連市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.10.1 大連市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.10.2 大連市軌道交通投資建設(shè)情況
7.10.3 大連市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.10.4 大連市軌道交通裝備需求分析
7.10.5 大連市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.10.6 大連市軌道交通裝備需求前景分析
7.11 南京市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.11.1 南京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.11.2 南京市軌道交通投資建設(shè)情況
7.11.3 南京市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.11.4 南京市軌道交通裝備需求分析
7.11.5 南京市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.11.6 南京市軌道交通裝備需求前景分析
7.12 西安市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.12.1 西安市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.12.2 西安市軌道交通投資建設(shè)情況
7.12.3 西安市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.12.4 西安市軌道交通裝備需求分析
7.12.5 西安市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.12.6 西安市軌道交通裝備需求前景分析
7.13 沈陽市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.13.1 沈陽市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.13.2 沈陽市軌道交通投資建設(shè)情況
7.13.3 沈陽市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.13.4 沈陽市軌道交通裝備需求分析
7.13.5 沈陽市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.13.6 沈陽市軌道交通裝備需求前景分析
7.14 長(zhǎng)春市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.14.1 長(zhǎng)春市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.14.2 長(zhǎng)春市軌道交通投資建設(shè)情況
7.14.3 長(zhǎng)春市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.14.4 長(zhǎng)春市軌道交通裝備需求分析
7.14.5 長(zhǎng)春市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.14.6 長(zhǎng)春市軌道交通裝備需求前景分析
7.15 哈爾濱市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.15.1 哈爾濱市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.15.2 哈爾濱市軌道交通投資建設(shè)情況
7.15.3 哈爾濱市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.15.4 哈爾濱市軌道交通裝備需求分析
7.15.5 哈爾濱市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.15.6 哈爾濱市軌道交通裝備需求前景分析
第8章：中國(guó)領(lǐng)先軌道交通設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展情況分析
8.1 國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展情況分析
8.1.1 加拿大龐巴迪公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
8.1.2 法國(guó)阿爾斯通公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
8.1.3 美國(guó)通用電氣公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)技術(shù)水平分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
8.1.4 德國(guó)西門子公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)技術(shù)水平分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
8.1.5 日本川崎重工
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)技術(shù)水平分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
8.1.6 德國(guó)克諾爾集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)發(fā)展情況分析
8.2.1 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)渠道分析
（6）企業(yè)技術(shù)水平分析
（7）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
（8）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.2 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)渠道分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.3 長(zhǎng)春軌道客車裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.4 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.5 沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.6 大連機(jī)車車輛有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)渠道分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
（7）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.7 唐山軌道客車有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）產(chǎn)銷能力分析
2）盈利能力分析
3）運(yùn)營(yíng)能力分析
4）償債能力分析
5）發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)渠道分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.8 天津機(jī)輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.9 北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)渠道分析
（6）企業(yè)技術(shù)水平分析
（7）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.10 北京南口軌道交通機(jī)械有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.11 大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.12 太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.13 永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)渠道分析
（6）企業(yè)技術(shù)水平分析
（7）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
（8）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.14 濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.15 西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)渠道分析
（6）企業(yè)技術(shù)水平分析
（7）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.16 北車蘭州機(jī)車有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.17 青島四方車輛研究所有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
（7）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.18 大連機(jī)車研究所有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.19 北車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.20 南京康尼機(jī)電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.21 吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)渠道分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.22 青島歐特美股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.23 青島威奧軌道（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.24 上海德意達(dá)電子電器設(shè)備有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品分析
（3）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
第9章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)
9.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素
9.1.1 軌道交通政策因素影響分析
9.1.2 軌道交通技術(shù)因素影響分析
9.1.3 城鎮(zhèn)化相關(guān)因素影響分析
9.1.4 原材料價(jià)格因素分析
9.1.5 行業(yè)發(fā)展影響因素綜合判斷
9.2 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.2.1 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）機(jī)車板塊
（2）客車、動(dòng)車組板塊
（3）貨車業(yè)務(wù)板塊
（4）城軌地鐵車輛業(yè)務(wù)板塊
9.2.2 出口市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）出口國(guó)別趨勢(shì)
（2）出口規(guī)模趨勢(shì)
9.2.3 軌道交通信息化趨勢(shì)分析
9.3 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
9.3.1 軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.3.2 軌道交通裝備行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)
9.4 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)預(yù)測(cè)
9.4.1 軌道交通機(jī)車車輛市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
9.4.2 軌道交通機(jī)車零部件市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
9.4.3 軌道交通配套設(shè)備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
圖表目錄

圖表1：中國(guó)軌道交通行業(yè)主要政策列表
圖表2：中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃列表
圖表3：深圳地鐵一號(hào)線設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率（單位：%）
圖表4：2014-2021年全國(guó)鐵路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人，%）
圖表5：2014年以來全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里，%）
圖表6：2014-2021年中國(guó)鐵路總貨運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表7：2014年以來中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表8：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表9：2015年以來中國(guó)鋼材生產(chǎn)情況（單位：萬噸，%）
圖表10：2015年以來中國(guó)鋼材進(jìn)出口及增速（單位：萬噸，%）
圖表11：2015年以來我國(guó)鋼材表觀消費(fèi)量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表12：2015-2021年我國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖
圖表13：2015年以來十種有色金屬產(chǎn)量變化趨勢(shì)（單位：萬噸，%）
圖表14：2016年以來有色金屬行業(yè)固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%）
圖表15：2017年以來有色金屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，%）
圖表16：2017年以來有色金屬行業(yè)進(jìn)出口情況（單位：億美元，%）
圖表17：有色金屬產(chǎn)品價(jià)格漲跌情況（單位：%）
圖表18：有色金屬產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)（單位：元，%）
圖表19：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表20：聯(lián)合開發(fā)的兩個(gè)層面
圖表21：聯(lián)合開發(fā)實(shí)施要點(diǎn)
圖表22：聯(lián)合開發(fā)主要形式
圖表23：聯(lián)合開發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式
圖表24：設(shè)計(jì)總承包管理模式圖
圖表25：設(shè)計(jì)總體管理模式圖
圖表26：兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊分析表
圖表27：設(shè)計(jì)總體管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析列表
圖表28：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表29：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程
圖表30：城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值的影響趨勢(shì)圖
圖表31：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表32：軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系圖
圖表33：到2022年中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃
圖表34：2015年以來中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程走勢(shì)圖（單位：萬公里）
圖表35：軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分布情況（單位：%）
圖表36：2014-2021年中國(guó)軌道交通鐵路客流量變化情況分析（單位：億人次，%）
圖表37：2015年以來軌道交通城軌客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人，%）
圖表38：軌道交通客流來源劃分情況
圖表39：中國(guó)軌道交通票制體系
圖表40：北京地鐵歷年調(diào)價(jià)方案
圖表41：北京公共交通調(diào)價(jià)方案
圖表42：天津地鐵儲(chǔ)值票類別劃分
圖表43：廣州公交地鐵票價(jià)優(yōu)惠實(shí)施方案
圖表44：深圳地鐵儲(chǔ)值票類別劃分
圖表45：成都地鐵票價(jià)優(yōu)惠政策
圖表46：2012年以來中國(guó)電氣化率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表47：2015年以來中國(guó)鐵路高速化率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表48：中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
圖表49：中國(guó)高鐵發(fā)展歷程
圖表50：中國(guó)城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表51：2015年以來中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表52：2019年以來中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：萬元，家，%）
圖表53：2015年以來中國(guó)軌道交通行業(yè)收入規(guī)模增速（單位：%）
圖表54：軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸
圖表55：2019年以來中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域分布圖（單位：%）
圖表56：中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)規(guī)模分布圖（單位：%）
圖表57：中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)性質(zhì)分布圖（單位：%）
圖表58：軌道交通設(shè)備企業(yè)投標(biāo)門檻列舉
圖表59：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)上游議價(jià)能力分析表
圖表60：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)上游議價(jià)能力分析表
圖表61：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)分析表
圖表62：2015年以來中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要細(xì)分領(lǐng)域銷售利潤(rùn)率（單位：%）
圖表63：軌道交通裝備行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)綜合分析
圖表64：中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖（按銷售收入）（單位：%）
圖表65：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖（按產(chǎn)量）（單位：%）
圖表66：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表67：2013年以來中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表68：2013年以來中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表69：2013年以來中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表70：2015年以來中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表71：2015年以來中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)毛利率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表72：2015年以來中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表73：2015年以來中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率趨勢(shì)圖（單位：次）
圖表74：2015年以來中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率趨勢(shì)圖（單位：次）
圖表75：2015年以來中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率趨勢(shì)圖（單位：次）
圖表76：2017年以來我國(guó)鐵路機(jī)車表觀消費(fèi)量（單位：輛）
圖表77：2015年以來全國(guó)鐵路機(jī)車保有量及增長(zhǎng)情況（單位：輛，%）
圖表78：全國(guó)鐵路機(jī)車需求結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表79：2014年以來我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況（單位：輛，%）
圖表80：我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分地區(qū)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表81：中國(guó)電力機(jī)車研制開發(fā)情況概述
圖表82：中國(guó)鐵路內(nèi)燃機(jī)車研制開發(fā)情況概述
圖表83：2017年以來中國(guó)鐵路機(jī)車進(jìn)出口量（單位：輛）
圖表84：鐵路客車基本型號(hào)表
圖表85：2015年以來全國(guó)鐵路客車保有量及增長(zhǎng)情況（單位：萬輛，%）
圖表86：2015年以來中國(guó)鐵路客車整體產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：輛，%）
圖表87：中國(guó)客車生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表88：2015年以來全國(guó)鐵路貨車保有量及增長(zhǎng)情況（單位：萬輛，%）
圖表89：2015年以來中國(guó)鐵路貨車整體產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬輛，%）
圖表90：中國(guó)貨車生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表91：2022-2027年中國(guó)鐵路貨車需求規(guī)模預(yù)測(cè)圖（單位：萬輛）
圖表92：2015年以來中國(guó)動(dòng)車組需求規(guī)模分析（單位：組，輛）
圖表93：高鐵對(duì)航空的替代性（單位：小時(shí)，%）
圖表94：2022-2027年中國(guó)動(dòng)車組需求規(guī)模預(yù)測(cè)圖（單位：組）
圖表95：2016年以來地鐵運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模圖（單位：條）
圖表96：2016年以來地鐵運(yùn)營(yíng)線路里程圖（單位：公里）
圖表97：2015年以來地鐵裝備規(guī)模圖（單位：輛，%）
圖表98：地鐵車輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表99：2015年以來城軌交通客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人，%）
圖表100：2022-2027年中國(guó)地鐵設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表101：2019年以來中國(guó)鐵路機(jī)車零配件行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：萬元，家，%）
圖表102：2015年以來中國(guó)鐵路機(jī)車零配件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表103：2015年以來中國(guó)鐵路機(jī)車零配件行業(yè)銷售收入走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表104：2011年以來中國(guó)鐵路機(jī)車零配件行業(yè)產(chǎn)銷率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表105：2019年以來中國(guó)鐵路機(jī)車零部件市場(chǎng)盈利指標(biāo)表（單位：%）
圖表106：2019年以來中國(guó)鐵路交通機(jī)車零部件市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況表（單位：次）
圖表107：2019年以來中國(guó)鐵路交通機(jī)車零部件市場(chǎng)償債指標(biāo)表（單位：倍，%）
圖表108：中國(guó)牽引系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模圖（單位：億元）
圖表109：2022-2027年中國(guó)牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求規(guī)模圖（單位：億元）
圖表110：2017年以來中國(guó)機(jī)車控制系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模圖（單位：萬元）
圖表111：2022年中國(guó)自動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)表（單位：萬公里，公里，臺(tái)，輛）
圖表112：中國(guó)軌道交通車輛規(guī)模圖（單位：輛）
圖表113：中國(guó)轉(zhuǎn)向架進(jìn)出口表（單位：套）
圖表114：2022-2027年中國(guó)軌道交通車輛需求規(guī)模圖（單位：萬輛）
圖表115：列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表116：狀態(tài)顯示單元結(jié)構(gòu)圖
圖表117：地面設(shè)備結(jié)構(gòu)圖
圖表118：2016年以來軌道交通門系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億元）
圖表119：十四五”期間城市軌道交通門系統(tǒng)需求圖（單位：套，單元）
圖表120：十四五”期間干線鐵路門系統(tǒng)需求圖（單位：萬套）

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